Vest Busscar mer effektive med Microsoft Dynamics AX

Microsoft Dynamics AX med MPS og produktkonfigurator gir Vest Busscar en helhetlig løsning som følger hver buss de bygger fra forespørsel til ordren er levert. Det gjør produksjonen mer effektiv fordi systemet setter opp nøyaktige stykklister automatisk. – Tidligere utarbeidet vi stykklister basert på et frittstående system. Det var mer tungvint, sier planlegger Torbjørn Lundebrekke i Vest Busscar AS.

Selskapet har hovedkontor på Stryn og avdelinger på Lillestrøm og Arna utenfor Bergen. Hvert år leverer de cirka 240 busser til kunder i Norge, Sverige og Danmark. Chassis med motor og drivverk kommer fra for eksempel Volvo, Scania eller Mercedes. Resten står Vest Busscar for.

– Vi bygger busser basert på tre hovedmodeller. I hver hovedmodell varierer lengde, dørvalg, stolplassering og så videre. Ordrene på busser er sjelden like, forteller Lundebrekke.

I denne kompliserte produksjonen er hovedutfordringen å utforme nøyaktige stykklister og fange opp materialbehovet. For å løse denne oppgaven oppgraderte Vest Busscar sitt Microsoft XAL-system til Microsoft Dynamics AX.

I tillegg til modulene for økonomi, finans og logistikk har de tatt i bruk moduler for produksjon, prosjekt, CRM og produktkonfigurering. Jobben er gjort av Hands ASA i Ålesund.

– Samarbeidet med Hands har vært veldig bra. Den gamle løsningen resulterte i uhensiktsmessig mange stykklister. I dag flyter selve produksjonsprosessen enklere, understreker Lundebrekke.

Fra tilbud til ferdig buss

Alle forespørsler til Vest Busscar blir registrert i CRM-modulen og bussen blir konfigurert etter hovedmaler. Når det er gjort, utarbeider produktkonfiguratoren automatisk et tilbud som blir sendt til kunden.

Aksepterte tilbud går over fra CRM-modulen til prosjektmodulen for videre håndtering. Der deles den i et hovedprosjekt ett eller flere underprosjekter. En ordre kan være alt fra én til mange busser. Hver enkelt buss blir behandlet som et eget underprosjekt i Axapta.

Før ordren blir satt i produksjon, blir hver buss detaljspesifisert og prisen blir endelig fastsatt.

– Vi jobber hele tiden i produktkonfiguratoren. Når vi er enige med kunden om alle detaljer, gjør vi en siste, intern spesifisering. Dette er forhold som ikke har noe å si for kunden, men som er viktige for produksjonsprosessen. Her har Microsoft Dynamics AX en del fine funksjoner, blant annet muligheten til å sette opp regler for lovlige og ulovlige valg, forteller Lundebrekke.

– Vi har satt opp regler for å være trygge på å gjøre riktige valg hele veien. Etter ett års bruk er vi svært positive til funksjonaliteten i produktkonfiguratoren, sier han.

Total kontroll

Under selve produksjonen holder Microsoft Dynamics AX fortsatt i alle detaljer som innkjøp, varebehov og betalinger.

– Innkjøp opprettes automatisk og alle avdelingene får bestillings- og stykklister for sin del av jobben. Noen av varene våre styres etter minimums- og maksimumspunkter. Resten går på genererte behov, sier Lundebrekke. Dette håndterer Microsoft Dynamics AX i hovedplanen.

Basert på de detaljerte stykklistene blir bussen nå satt sammen etter kundens spesifikasjoner. Fremdriften styres i Microsoft Project.

– Varebehovet er det vi har hatt best effekt på fordi Microsoft Dynamics AX hele tiden vet hva vi har på lager og hva vi trenger. Denne oversikten er mye mer nøyaktig enn den vi kunne få før. Det gir bedre logistikk – vi har ikke for stort lager, samtidig som vi sparer tid fordi vi slipper å vente på varer. Samtidig har medarbeiderne i produksjonen tettere eierforhold til systemet. De har ansvar for å registrere forbruk fortløpende, og ser at god registrering gjør arbeidet deres lettere, påpeker Lundebrekke.

Når bussen er ferdig og klar til prøvekjøring, gjør Microsoft Dynamics AX en etterkalkyle basert på materialforbruk og timer. Timene mønstres i et frittstående system og importeres deretter direkte inn til produksjonene i Microsoft Dynamics AX.

– Vi jobber i et prispresset marked og må være effektive. Før var vi nøyaktige på forbruk over tid. Den nye løsningen gjør at vi kan se fortjenesten per buss og forbedre oss raskere og sikrere, forteller han.

Flere muligheter

Ettermarked og service er også et viktig forretningsområde for Vest Busscar. Bussen de selger i år, kan komme inn på service neste år. Da har de all tilgjengelig informasjon om konfigureringen i databasen og kan spore deler som er benyttet i produksjonen tilbake til innkjøp.

I servicearbeidet bruker Vest Busscar Prosjektmodulen i Microsoft Dynamics AX sammen med timeregistreringsmodulen Shop-Floor-Control.

– Det gir integreringsgevinster fordi vi kan ha ett system og ett sett data både til produksjon og service. Det reduserer behovet for manuelt arbeid, fjerner feilkilder og gir oss bedre kontroll i alle ledd, sier Lundebrekke.

Vest Busscar har samlet bokholderiet ved hovedkontoret på Stryn. Inngående fakturaer er samlet gjennom modulen Hands Invoice Handling, som er fullintegrert med økonomi, lager/logistikk og innkjøp.

– Vi skanner inngående fakturaer og distribuerer dem elektronisk til de andre avdelingene for godkjenning. Det er enda et eksempel på at Microsoft Dynamics AX har forenklet forretningsprosessene våre og gitt oss bedre kontroll på informasjonsflyten, sier planlegger Torbjørn Lundebrekke i Vest Busscar AS.

For mer informasjon om løsningen kontakt oss gjerne på 815 58 040 eller på